Recentment, l'augment de preus va començar a mitjans i finals de novembre i moltes companyies navilieres van anunciar una nova ronda de plans d'ajust de tarifes de transport. Les navilieres com MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, etc. continuen ajustant les tarifes per a rutes com araEuropa, la Mediterrània,Àfrica, AustràliaiNova Zelanda.
MSC ajusta les tarifes de l'Extrem Orient a Europa, el Mediterrani, el nord d'Àfrica, etc.
Recentment, Mediterranean Shipping Company (MSC) va emetre l'últim anunci sobre l'ajust dels estàndards de mercaderies per a rutes des de l'Extrem Orient fins a Europa, el Mediterrani i el nord d'Àfrica. Segons l'anunci, MSC implementarà noves tarifes de transport des de15 de novembre de 2024, i aquests ajustos s'aplicaran a les mercaderies que surten de tots els ports asiàtics (que cobreixen el Japó, Corea del Sud i el sud-est asiàtic).
Concretament, per a les mercaderies exportades a Europa, MSC ha introduït una nova tarifa de transport Diamond Tier (DT).A partir del 15 de novembre de 2024, però fins al 30 de novembre de 2024(tret que s'indiqui el contrari), la tarifa de transport d'un contenidor estàndard de 20 peus des dels ports asiàtics fins al nord d'Europa s'ajustarà a 3.350 dòlars EUA, mentre que la tarifa de càrrega per als contenidors de 40 peus i d'alt cub s'ajustarà a 5.500 dòlars EUA.
Paral·lelament, MSC també va anunciar noves tarifes de transport (tarifes FAK) per a mercaderies d'exportació des d'Àsia al Mediterrani. Tambéa partir del 15 de novembre de 2024 però no superior al 30 de novembre de 2024(tret que s'indiqui el contrari), la tarifa màxima de càrrega per a un contenidor estàndard de 20 peus des dels ports asiàtics fins al Mediterrani s'establirà en 5.000 dòlars EUA, mentre que la tarifa màxima per a contenidors de 40 peus i de gran cub serà de 7.500 dòlars EUA. .
CMA ajusta les tarifes FAK des d'Àsia fins al Mediterrani i el nord d'Àfrica
El 31 d'octubre, CMA (CMA CGM) va emetre oficialment un anunci anunciant que ajustaria el FAK (independentment de la tarifa de classe de càrrega) per a les rutes des d'Àsia fins al Mediterrani i el nord d'Àfrica. L'ajust es farà efectiudel 15 de novembre de 2024(data de càrrega) i durarà fins a nou avís.
Segons l'anunci, s'aplicaran noves tarifes FAK a la càrrega que surt des d'Àsia cap al Mediterrani i el nord d'Àfrica. Concretament, la tarifa màxima de càrrega per a un contenidor estàndard de 20 peus s'establirà en 5.100 dòlars EUA, mentre que la tarifa màxima per a un contenidor de 40 peus i d'alt cub s'establirà en 7.900 dòlars EUA. Aquest ajust pretén adaptar-se millor als canvis del mercat i garantir l'estabilitat i la competitivitat dels serveis de transport.
Hapag-Lloyd augmenta les tarifes FAK des de l'Extrem Orient fins a Europa
El 30 d'octubre, Hapag-Lloyd va emetre un anunci anunciant que augmentaria les tarifes FAK a la ruta de l'Extrem Orient a Europa. L'ajust de tarifa s'aplica a l'enviament de càrrega en contenidors secs de 20 peus i 40 peus i contenidors refrigerats, inclosos els tipus de cub alt. L'anunci deia clarament que les noves tarifes entraran en vigor oficialmentdel 15 de novembre de 2024.
Maersk imposa un recàrrec de temporada alta a Austràlia, Papua Nova Guinea i les Illes Salomó
Àmbit: Xina, Hong Kong, Japó, Corea del Sud, Mongòlia, Brunei, Indonèsia, Malàisia, Filipines, Singapur, Timor Oriental, Cambodja, Laos, Myanmar, Tailàndia, Vietnam a Austràlia,Papua Nova Guinea i Illes Salomó, eficaç15 de novembre de 2024.
Àmbit: Taiwan, Xina a Austràlia, Papua Nova Guinea i Illes Salomó, efectiu30 de novembre de 2024.
Maersk imposa un recàrrec de temporada alta PSS a l'Àfrica
Per continuar oferint serveis globals als clients, Maersk augmentarà el recàrrec de temporada alta (PSS) per a tots els contenidors secs de 20', 40' i 45' des de la Xina i Hong Kong, la Xina fins a Nigèria, Burkina Faso, Benín,Ghana, Costa d'Ivori, Níger, Togo, Angola, Camerun, Congo, República Democràtica del Congo, Guinea Equatorial, Gabon, Namíbia, República Centreafricana, Txad, Guinea, Mauritània, Gàmbia, Libèria, Sierra Leone, Illa de Cap Verd, Mali .
Quan les cotitzacions de Senghor Logistics als clients, especialment les tarifes de mercaderies de la Xina a Austràlia, han tingut una tendència a l'alça, fet que fa que alguns clients dubtin i no puguin enviar mercaderies davant les altes tarifes de transport. No només les tarifes de mercaderies, sinó també a causa de la temporada alta, alguns vaixells romandran als ports de trànsit (com Singapur, Busan, etc.) durant molt de temps si tenen trànsit, la qual cosa comporta una ampliació del termini de lliurament final. .
Sempre hi ha diverses situacions a la temporada alta, i l'augment de preus pot ser només una d'elles. Si us plau, presteu més atenció quan consulteu sobre enviaments.Senghor Logísticatrobarà la millor solució en funció de les necessitats del client, es coordinarà amb totes les parts relacionades amb la importació i exportació i es mantindrà al dia de l'estat de la mercaderia durant tot el procés. En cas d'emergència, es resoldrà en el menor temps possible per ajudar els clients a rebre la mercaderia sense problemes durant la temporada alta d'enviament de càrrega.
Hora de publicació: 05-nov-2024
