On 18 de juliol, quan el món exterior creia que el13 diesLa vaga dels treballadors portuaris de la costa oest canadenca es podria resoldre finalment amb el consens assolit tant pels empresaris com pels empleats, el sindicat va anunciar la tarda del dia 18 que rebutjaria els termes de l'acord i reprendria la vaga.El tancament de les terminals portuàries de nou pot provocar més interrupcions de la cadena de subministrament.
El cap del sindicat, la International Docks and Warehouses Federation of Canada, va anunciar que el seu caucus creu que els termes de l'acord proposat pels mediadors federals no protegeixen els llocs de treball actuals o futurs dels treballadors. El sindicat ha criticat la direcció per no abordar el cost de la vida que han patit els treballadors durant els últims anys malgrat els beneficis rècord.
Al mateix temps, els sindicats afirmen que la direcció ha de ser capaç de tornar a fer front a les incerteses dels mercats financers mundials per als seus membres.
L'Associació d'Empresaris Marítims de la Colúmbia Britànica, que representa la direcció, va acusar la direcció del caucus sindical de rebutjar l'acord de solució abans que tots els membres del sindicat votessin, i va dir que les accions del sindicat van ser perjudicials per a l'economia canadenca, la reputació internacional i els mitjans de subsistència i perjudicaven encara més. als canadencs que depenen de l'estabilització de les cadenes de subministrament. L'associació va dir que l'acord de quatre anys prometia augments de salaris i beneficis d'aproximadament un 10 per cent durant els últims tres anys.
Uns 7.400 treballadors de més de 30 ports de la Colúmbia Britànica, Canadà, situats a la costa del Pacífic, han fet vaga des de l'1 de juliol, Dia del Canadà. Els conflictes clau entre la mà d'obra i la direcció són els salaris, la subcontractació de treballs de manteniment i l'automatització portuària. ElPort de Vancouver, el port més gran i més transitat del Canadà, també es veu directament afectat per la vaga. El passat 13 de juliol, l'empresa laboral i la direcció van anunciar l'acceptació del pla de mediació abans de la data límit fixada pel mediador federal per a la negociació dels termes de l'acord, arribant a un acord provisional i acordant reprendre l'activitat normal al port el més aviat possible. .
Algunes cambres de comerç de BC i del Gran Vancouver han expressat la seva consternació per la represa de les vagues del sindicat. Durant la vaga anterior, diverses cambres de comerç i el governador d'Alberta, una província de l'interior adjacent a la Colúmbia Britànica, van demanar al govern federal canadenc que intervingués per posar fi a la vaga mitjançant la legislació.
La Junta de Comerç del Gran Vancouver ha dit que aquesta és la vaga portuària més llarga que l'agència ha trobat en gairebé 40 anys. L'impacte comercial de l'anterior vaga de 13 dies es va estimar en uns 10.000 milions de dòlars canadiens.
A més, la vaga dels estibadors a la costa oest del Canadà va provocar un augment de la congestió a la costa oest dels Estats Units. Amb l'"ajuda" de la capacitat d'enviament reduïda i la demanda de la temporada alta,la tarifa de mercaderies transpacífica té un fort impuls d'ajust a l'alça l'1 d'agost. La interrupció causada pel tancament dels ports canadencs pot tenir un cert paper en el manteniment de l'augment de les tarifes de mercaderies aels EUAlínia.
Cada vegada que hi hagi una vaga, definitivament allargarà el termini de lliurament del remitent. Senghor Logistics torna a recordar que els transitaris i els expedidors que han enviat recentment a Canadà,si us plau, presteu atenció al retard i l'impacte de la vaga en el transport de mercaderies a temps!
Hora de publicació: 19-jul-2023
