Recentment, les joguines de moda de la Xina han donat lloc a un auge al mercat estranger. Des de botigues fora de línia fins a sales de transmissió en directe en línia i màquines expenedores als centres comercials, han aparegut molts consumidors estrangers.
Darrere de l'expansió a l'estranger de les joguines de moda de la Xina hi ha la millora contínua de la cadena industrial. A Dongguan, Guangdong, coneguda com la "capital de joguines de moda xinesa", s'ha format una cadena completa d'investigació, desenvolupament i producció de joguines de moda, que inclou disseny de modelatge, subministrament de matèries primeres, processament de motlles, fabricació de peces, modelat de muntatge, etc. els últims dos anys, s'han millorat les capacitats de disseny independent i la precisió de producció.
Dongguan, Guangdong és la base d'exportació de joguines més gran de la Xina. El 80% dels derivats d'animació del món es fabriquen a la Xina, dels quals més d'un terç es produeix a Dongguan. La Xina és un important productor i exportador de joguines de moda, i el mercat de més ràpid creixement és actualmentSud-est asiàtic. Basant-se en els rics recursos de rutes internacionals del port de Shenzhen, un gran nombre de joguines de moda opten per ser exportats des de Shenzhen.
En el context de l'auge del comerç mundial actual, els llaços comercials entre la Xina i Tailàndia són cada cop més estrets. Per a moltes empreses, com triar el mètode logístic adequat per importar mercaderies a Tailàndia s'ha convertit en un problema clau, ja que està directament relacionat amb l'eficiència del transport i el control dels costos de les mercaderies.
Càrrega marítima
Com a mètode logístic comú i important per importar a Tailàndia,mercaderies marítimesté avantatges importants. El seu baix cost el converteix en una opció ideal per als importadors que necessiten transportar grans quantitats de mercaderies, com ara mobles grans, per reduir costos. Prenent com a exemple un contenidor de 40 peus, en comparació amb el transport aeri, el seu avantatge de costos d'enviament és evident, cosa que pot estalviar molts diners a les empreses.
Al mateix temps, el transport marítim té una gran capacitat i pot transportar fàcilment diversos tipus i mides de mercaderies, com ara maquinària i equips, productes electrònics i matèries primeres, per satisfer les necessitats de les empreses d'importació i exportació a gran escala. A més, les rutes d'enviament madures i estables entre la Xina i Tailàndia, com ara desPort de Shenzhen i el port de Guangzhou fins al port de Bangkok i el port de Laem Chabang, garanteix la fiabilitat del transport de mercaderies. Tanmateix, el transport marítim també té algunes deficiències. El temps de transport és llarg, en general7 a 15 dies, que no és adequat per a béns sensibles al temps, com ara béns de temporada o peces necessàries amb urgència. A més, el transport marítim es veu molt afectat pel clima. El temps sever com els tifons i les pluges intenses poden provocar retards en el vaixell o ajustos de ruta, afectant l'arribada de mercaderies a temps.
Càrrega aèria
Càrrega aèriaés conegut per la seva ràpida velocitat i és el més ràpid de tots els mètodes logístics. Per a béns d'alt valor i sensibles al temps, com ara peces de productes electrònics i mostres de roba de moda nova, el transport aeri pot garantir que la mercaderia s'entregui a la destinació en aproximadament1 a 2 dies.
Al mateix temps, el transport aeri de mercaderies té unes normes de funcionament estrictes i una supervisió adequada durant la càrrega, descàrrega i enviament de la càrrega, i el risc de danys i pèrdues de càrrega és relativament baix. Pot proporcionar un bon entorn de transport per a mercaderies que requereixen un emmagatzematge especial, com ara instruments de precisió. Tanmateix, els desavantatges del transport aeri també són evidents. El cost és alt. El cost del transport aeri per quilogram de mercaderies pot ser diverses vegades o fins i tot desenes de vegades el del transport marítim, la qual cosa comportarà una major pressió de costos per a les empreses d'importació i exportació amb un valor baix i grans quantitats de mercaderies. A més, la capacitat de càrrega de les aeronaus és limitada i no pot satisfer totes les necessitats logístiques de les grans empreses. Si s'utilitza tota la mercaderia aèria, pot enfrontar-se al doble problema de capacitat insuficient i costos excessius.
Transport terrestre
El transport terrestre també té els seus avantatges únics. Té una gran flexibilitat, especialment per al comerç entre Yunnan, Xina i Tailàndia prop de la zona fronterera. Es pot adonarporta a portaserveis de mercaderies, transporten directament mercaderies des de les fàbriques als magatzems dels clients i redueixen els enllaços de transbordament intermedis. El temps del transport terrestre a Tailàndia és més curt que el del transport marítim. En general, només calDe 3 a 5 dies per transportar mercaderies de Yunnan a Tailàndia per terra. Per a la reposició d'emergència o la logística de càrrega de petit volum, el seu avantatge de flexibilitat és més destacat.
Tanmateix, el transport terrestre està restringit per les condicions geogràfiques. Les zones muntanyoses o les zones amb males condicions de la carretera poden afectar la velocitat i la seguretat del transport. Per exemple, es poden produir esllavissades de terra durant l'època de pluges, cosa que provoca interrupcions de transport. A més, els procediments de despatx de duana per al transport terrestre són relativament complicats. Les diferències en les regulacions i procediments duaners en diferents països poden fer que les mercaderies romanguin a la frontera durant més temps, augmentant la incertesa del transport.
Transport multimodal
El transport multimodal ofereix una opció més flexible.Transport marítim-ferroviari de mercaderies, transport marítim-terrestrei altres modes combinen els avantatges de diferents modes de logística. Per als proveïdors de zones interiors allunyades del port, les mercaderies s'envien primer als ports costaners per ferrocarril i després s'envien a Tailàndia per mar. Aquest mètode no només millora l'eficiència de l'enviament, sinó que també redueix els costos.
Càrrega Ferroviària
En el futur, amb la finalització i obertura de la Xina-TailàndiaFerrocarril, s'afegirà una solució logística eficient i segura al comerç Xina-Tailàndia per satisfer la creixent demanda de mercaderies.
A l'hora d'escollir un mètode logístic, els importadors tailandesos han de considerar exhaustivament factors com arala naturalesa de les mercaderies, les tarifes de transport i els requisits de puntualitat.
Per a mercaderies de baix valor i gran volum que no són sensibles al temps, el transport marítim pot ser una opció adequada; per a mercaderies d'alt valor i sensibles al temps, el transport aeri és més adequat; per a mercaderies properes a la frontera, en petites quantitats o que necessiten ser transportades amb urgència, el transport terrestre té els seus avantatges. El transport multimodal es pot utilitzar de manera flexible segons les circumstàncies específiques de l'empresa per aconseguir avantatges complementaris.
La importació de joguines de la Xina a Tailàndia encara ésprincipalment per transport marítim, complementat pel transport aeri. Les comandes de gran volum es realitzen des de les fàbriques i les fàbriques les carreguen en contenidors i les envien a Tailàndia per transport marítim. El transport aeri és principalment l'elecció feta per alguns importadors de joguines que necessiten amb urgència reposar els prestatges.
Per tant, només escollint un mètode logístic raonable podem garantir que les mercaderies arribin al mercat tailandès de manera segura, ràpida i econòmica i promoure el bon desenvolupament del comerç. Si no pots decidir-te, si us plaucontacteu amb Senghor Logisticsi explica'ns les teves necessitats. Els nostres experts en logística professionals us proporcionaran la solució més adequada en funció de la informació de la vostra càrrega i de la situació específica.
Hora de publicació: 07-agost-2024
