Font: centre de recerca d'exterior i transport estranger organitzat des de la indústria naviliera, etc.
Segons la National Retail Federation (NRF), les importacions nord-americanes continuaran disminuint almenys durant el primer trimestre del 2023. Les importacions als principals ports de contenidors dels EUA han anat disminuint mes a mes després d'haver assolit el màxim al maig del 2022.
La caiguda continuada de les importacions provocarà una "tranquil·la hivernal" als principals ports de contenidors, ja que els minoristes pesin les existències acumulades abans davant la desacceleració de la demanda dels consumidors i les expectatives per al 2023.
Ben Hacker, fundador de Hackett Associates, que escriu l'informe mensual Global Port Tracker per a NRF, prediu: "Els volums de mercaderies d'importació en contenidors als ports que cobrim, inclosos els 12 ports més grans dels Estats Units, ja han baixat i es reduiran encara més durant els propers sis. mesos a nivells que no s'havien vist des de fa molt de temps".
Va assenyalar que, malgrat els indicadors econòmics positius, s'esperava una desacceleració. La inflació nord-americana és alta, la Reserva Federal continua augmentant els tipus d'interès, mentre que les vendes al detall, l'ocupació i el PIB han augmentat.
NRF preveu que les importacions de contenidors caiguin un 15% el primer trimestre del 2023. Mentrestant, la previsió mensual per al gener del 2023 és un 8,8% inferior a la del 2022, fins als 1,97 milions de TEU. Es preveu que aquest descens s'acceleri fins al 20,9% al febrer, amb 1,67 milions de TEU. Aquest és el nivell més baix des del juny del 2020.
Tot i que les importacions de primavera solen augmentar, s'espera que les importacions minoristes continuïn disminuint. NRF preveu una caiguda del 18,6% de les importacions el març de l'any vinent, que es moderarà a l'abril, on s'espera una caiguda del 13,8%.
"Els minoristes es troben enmig d'un frenesí de vacances anuals, però els ports estan entrant en la temporada baixa de l'hivern després de passar per un dels anys més concorreguts i desafiants que hem vist", va dir Jonathan Gold, vicepresident de cadena de subministrament i de NRF. política duanera.
"Ara és el moment de finalitzar els contractes laborals als ports de la costa oest i abordar els problemes de la cadena de subministrament perquè la "calma" actual no es converteixi en la calma abans de la tempesta".
NRF preveu que les importacions nord-americanes el 2022 seran aproximadament les mateixes que el 2021. Tot i que la xifra projectada només és d'uns 30.000 TEU menys que l'any passat, és una forta caiguda respecte a l'augment rècord del 2021.
NRF espera que el novembre, un període típicament ocupat perquè els minoristes recaptin l'inventari a l'últim minut, registri una caiguda mensual per tercer mes consecutiu, caient un 12,3% des del novembre de l'any passat fins als 1,85 milions de TEU.
Aquest seria el nivell més baix d'importacions des del febrer de 2021, va assenyalar NRF. S'espera que el desembre revertirà la caiguda seqüencial, però encara baixa un 7,2% respecte a l'any anterior, amb 1,94 milions de TEU.
Els analistes van assenyalar un augment de la despesa dels consumidors en serveis, a més de les preocupacions per l'economia.
Durant els darrers dos anys, la despesa dels consumidors s'ha centrat principalment en béns de consum. Després d'haver experimentat retards en la cadena de subministrament el 2021, els minoristes estan acumulant inventari a principis del 2022 perquè temen que les vagues de ports o ferrocarrils puguin provocar retards similars al 2021.
Hora de publicació: 30-gen-2023
