Port de trànsit:A vegades també anomenat "lloc de trànsit", vol dir que la mercaderia va des del port de sortida fins al port de destinació, i passa pel tercer port de l'itinerari. El port de trànsit és el port on s'atraquen, es carreguen i descarreguen els mitjans de transport, es reposten, etc., i les mercaderies es recarreguen i es transporten al port de destinació.
Hi ha empreses navilieres per a un transbordament únic i carregadors que canvien de factura i transborden a causa de l'exempció fiscal.
Estat del port de trànsit
El port de trànsit és generalment elport bàsic, per la qual cosa els vaixells que fan escala al port de transbordament són generalment grans vaixells de les principals rutes marítimes internacionals i vaixells alimentadors que van cap i des de diversos ports de la regió.
Port de descàrrega/lloc de lliurament=port de trànsit/port de destinació?
Si només es refereix atransport marítim, el port de descàrrega fa referència al port de trànsit i el lloc de lliurament es refereix al port de destinació. En fer la reserva, en general només cal indicar el lloc de lliurament. Correspon a la companyia naviliera decidir si transborda o a quin port de trànsit ha d'anar.
En el cas del transport multimodal, el port de descàrrega fa referència al port de destinació, i el lloc de lliurament es refereix a la destinació. Com que els diferents ports de descàrrega tindran diferentsdespeses de transbordament, cal indicar el port de descàrrega en el moment de fer la reserva.
L'ús màgic dels ports de trànsit
Lliure d'impostos
Del que volem parlar aquí és la transferència de segments. Configurar el port de trànsit com a port de lliure comerç pot aconseguir el propòsit dereducció de tarifes.
Per exemple, Hong Kong és un port de lliure comerç. Si les mercaderies es transfereixen a Hong Kong; els béns que no estiguin especialment estipulats per l'estat poden assolir bàsicament el propòsit de l'exempció de l'impost a l'exportació, i fins i tot hi haurà subvencions de bonificació fiscal.
Retenir mercaderies
Aquí es parla del trànsit de la naviliera. En el comerç internacional, diversos factors fan que les mercaderies al mig de la carretera no puguin avançar i cal retenir les mercaderies. El remitent pot sol·licitar la detenció a la companyia naviliera abans d'arribar al port de trànsit. Un cop resolt el problema comercial, la mercaderia s'enviarà al port de destinació. Això tendeix a ser relativament més fàcil de maniobrar que un vaixell directe. Però el cost no és barat.
Codi de port de trànsit
Un vaixell farà escala en diversos ports, de manera que hi ha molts codis d'entrada de port, que són els codis de port de trànsit posteriors, arxivats al mateix moll. Si el carregador omple els codis a voluntat, si els codis no es poden coincidir, el contenidor no podrà entrar al port.
Si coincideix, però no és el port de trànsit real, fins i tot si entra al port i puja al vaixell, es descarregarà al port equivocat. Si la modificació és correcta abans d'enviar el vaixell, la caixa també es pot descarregar al port equivocat. Els costos de reenviament poden ser molt elevats i també es poden aplicar fortes sancions.
Sobre les condicions de transbordament
En el procés de transport internacional de càrrega, per raons geogràfiques o polítiques i econòmiques, etc., la càrrega s'ha de transbordar a determinats ports o altres llocs. En fer la reserva, cal limitar el port de trànsit. Però al final depèn de si la companyia naviliera accepta el trànsit aquí.
Si s'accepten, els termes i condicions del port de trànsit són clars, normalment després del port de destinació, generalment connectat mitjançant "VIA (via)" o "W/T (amb transbordament a..., transbordament a...)" . Exemples de les clàusules següents:
Port de trànsit Port de càrrega: Xangai, Xina
Port de destinació: Londres UK W/T Hong Kong
En el nostre funcionament real, no hem de tractar directament el port de trànsit com el port de destinació, per evitar errors de transport i pèrdues innecessàries. Perquè el port de transbordament és només un port temporal per a la transferència de mercaderies, no la destinació final de les mercaderies.
Senghor Logistics no només ajuda a fer una solució d'enviament adequada, inclòs l'horari del vaixell i la comprovació prèvia dels drets i impostos d'importació per als nostres clients als països de destinació per permetre als nostres clients entendre bé els pressupostos d'enviament, sinó que també ofereixservei de certificatsper ajudar a reduir els deures per als clients.
Hora de publicació: 23-maig-2023
