El 2023 s'està acabant i el mercat internacional de mercaderies és com els anys anteriors. Hi haurà escassetat d'espai i augments de preus abans de Nadal i Any Nou. No obstant això, algunes rutes d'enguany també s'han vist afectades per la situació internacional, com ara laConflicte israelià-palestí, el El Mar Roig esdevé una "zona de guerra", iel canal de Suez està "aturat".
Des de l'esclat d'una nova ronda de conflicte israeliano-palestí, les forces armades houthis al Iemen han atacat contínuament vaixells "associats amb Israel" al Mar Roig. Recentment, han començat a dur a terme atacs indiscriminats a vaixells mercants que entren al Mar Roig. D'aquesta manera, es pot exercir un cert grau de dissuasió i pressió sobre Israel.
La tensió a les aigües del mar Roig fa que s'hagi intensificat el risc de desbordament del conflicte israelià-palestí, que ha afectat el transport marítim internacional. Com que una sèrie de vaixells de càrrega han navegat recentment a través de l'estret de Bab el-Mandeb i els atacs al Mar Roig, les quatre principals companyies de transport de contenidors europees del món.Maersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean Shipping Company (MSC) i CMA CGMhan anunciat successivamentla suspensió de tot el seu transport de contenidors pel Mar Roig.
Això significa que els vaixells de càrrega evitaran la ruta del canal de Suez i voltaran el cap de Bona Esperança a l'extrem sud deÀfrica, que afegirà almenys 10 dies al temps de navegació des d'Àsia fins al nordEuropai la Mediterrània oriental, tornant a fer pujar els preus d'enviament. La situació actual de seguretat marítima és tensa i els conflictes geopolítics faranaugment de la tarifa de transporti tenir unimpacte considerable en el comerç mundial i les cadenes de subministrament.
Esperem que vostè i els clients amb qui treballem entengueu la situació actual de la ruta del Mar Roig i les mesures adoptades per les navilieres. Aquest canvi de ruta és necessari per garantir la seguretat i seguretat de la seva càrrega.Tingueu en compte que aquest desviament afegirà aproximadament 10 dies o més al temps d'enviament.Entenem que això pot afectar la vostra cadena de subministrament i els horaris de lliurament.
Per tant, us recomanem fermament que planifiqueu en conseqüència i tingueu en compte les mesures següents:
Ruta de la costa oest:Si és factible, us recomanem que exploreu rutes alternatives com la ruta de la costa oest per minimitzar l'impacte en els vostres terminis de lliurament, el nostre equip us pot ajudar a avaluar la viabilitat i l'impacte en els costos d'aquesta opció.
Augmenta el temps de lliurament:Per gestionar de manera eficaç els terminis, recomanem que augmenti el temps de lliurament del producte. En permetre un temps de trànsit addicional, podeu reduir els possibles retards i assegurar-vos que el vostre enviament vagi sense problemes.
Serveis de transcàrrega:Per accelerar el moviment dels vostres enviaments i complir els vostres terminis, us recomanem que considereu la possibilitat de transferir enviaments més urgents des de la nostra costa oest.magatzem.
Serveis accelerats de la costa oest:Si la sensibilitat al temps és fonamental per al vostre enviament, us recomanem que exploreu serveis accelerats. Aquests serveis prioritzen el transport ràpid de les seves mercaderies, minimitzant els retards i assegurant el lliurament puntual.
Altres modes de transport:Per al transport de mercaderies de la Xina a Europa, a més demercaderies marítimesitransport aeri, transport ferroviaritambé es pot seleccionar.L'oportunitat està garantida, més ràpid que el transport marítim i més barat que el transport aeri.
Creiem que encara es desconeix la situació futura, i també canviaran els plans implementats.Senghor LogísticaContinuarà prestant atenció a aquest esdeveniment i ruta internacionals, i farà prediccions i plans de resposta de la indústria del transport de mercaderies per assegurar-vos que els nostres clients es vegin menys afectats per aquests esdeveniments.
Hora de publicació: 20-12-2023
