Recentment, la situació del comerç marítim ha estat freqüent, i cada cop més expedidors han tret la seva confiança entransport marítimEn l'incident d'evasió fiscal belga de fa uns dies, moltes empreses de comerç exterior es van veure afectades per empreses de transport de mercaderies irregulars, i un gran nombre de mercaderies van ser retingudes al port, però també s'enfronten a una multa considerable.
No obstant això, el mercat recent del transport de contenidors encara no ha invertit la tendència, tot i que Hapag-Lloyd i altres companyies navilieres han jugat la carta d'augmentar els preus. Maersk busca canvis en la cadena empresarial, enforteix els serveis de la cadena de subministrament i altres estratègies, i moltes companyies navilieres han afegit ports d'escala i freqüències en ports xinesos, però encara és una gota en l'oceà. La ruta nord-americana hauria de ser feble de totes maneres, i el sud-est asiàtic també té dificultats per sobreviure. Per exemple, les exportacions del Vietnam a Europa han augmentat directament un 60%.
Les principals companyies navilieres actuals del sector han d'admetre que l'era dels "grans viatges" ha passat i que la tendència a la baixa del transport marítim és un fet indiscutible.
En crisi, China Railway Express és un far
Afectada per la indústria naviliera, la indústria del transport de mercaderies s'enfronta a una crisi de confiança entre els propietaris de mercaderies. La pregunta òbvia es planteja als transitaris i als propietaris de mercaderies: continuar confiant en la companyia naviliera o canviar la ruta de transport?
Exprés Ferroviari de la Xinaés naturalment un mètode logístic que manté una tendència a l'alça contínua en el comerç internacional. Es pot predir que la capacitat de transport de China Railway Express en el comerç internacional augmentarà encara més el 2023. Per a les empreses de comerç exterior i els transitaris, China Railway Express no només serà una font de vida davant la contracció del comerç marítim, sinó també un soci a llarg termini que pot mantenir un transport de càrrega estable.
Una setmana abans de la visita de la Xina a Rússia d'aquest any, el primer China-Europe Railway Express va anar de Pequín a Rússia. Òbviament, el China-Europe Railway Express ha jugat el paper d'"ambaixador de l'amistat" en la diplomàcia dels dos països. El China-Europe Railway Express és l'avantguarda del comerç de la Xina amb altres països i és una garantia important per al desenvolupament comercial i econòmic sota el suport de la política del "Cinturó i la Ruta".
Amb el fort suport de les polítiques i la capacitat de transport, el ferrocarril exprés Xina-Europa té més avantatges que el transport marítim en algunes rutes, cosa que pot resoldre les necessitats urgents dels transitaris i les empreses de comerç exterior.
Quan la pandèmia feia estralls el 2020, el ferrocarril exprés Xina-Europa va resistir aquesta gran prova. Tant el mar comtransport aeriestaven paralitzats, sobretot la pressió sobre el transport de subministraments mèdics va augmentar sobtadament. Acceptant plenament les fonts de transport aeri i marítim, un total de 14,2 milions de peces i 109.000 tones de subministraments mèdics van ser enviats a Europa durant la pandèmia. Fes funcionar una línia de vida que vagi contracorrent! Ha mantingut la vida i la mort de desenes de milions de persones europees i asiàtiques.
Gran capacitat de transport, alta velocitat, sense malgastar diners
Al començament de la construcció del China Railway Express, es basava en les característiques deper a tot tipus de clima, gran capacitat, ecològic i baix en carboniTambé és una innovació important en la història del transport internacional. El 2022, China Railway Express va operar 16.000 trens, transportant més d'1,6 milions de TEU.En la mateixa ruta de transport, la capacitat de China Railway Express supera amb escreix la del transport aeri i marítim. La tarifa de transport de China Railway Express és només una cinquena part de la del transport aeri, i el temps de funcionament és només una quarta part de la del transport marítim.Especialment per a productes amb requisits de volum i puntualitat, com el carbó i la fusta, té un fort atractiu.
Actualment, el disseny del nou format de China Railway Express + comerç electrònic transfronterer s'acosta a la maduresa, ajudant al flux fluid de mercaderies i proporcionant un suport estable al comerç internacional. En el futur, China Railway Express podrà fer més. Esperem que la radiació de China Railway no només arribi a Àsia Central i Europa Central. A més, el mercat del transport marítim, el transport aeri i el transport ferroviari també són plenament capaços de lluitar. Les venes de la terra de la Xina connecten tot el món, des del nord fins al sud-est asiàtic. El ferrocarril xinès portarà els fruits de la Xina per deixar que el món "toqui" més Rutes de la Seda.
Senghor LogisticsNo només ofereix transport marítim i aeri, sinó també transport ferroviari, dedicant-se a oferir als clients una varietat de solucions factibles per als enviaments. Les principals rutes de la Xina a Europa inclouen els serveis que comencen des de Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, la ciutat de Zhengzhou, i principalment envien a Polònia, Alemanya, alguns directament als Països Baixos, França i Espanya. A més, la nostra empresa també ofereix servei ferroviari directe a països del nord d'Europa com Finlàndia, Noruega i Suècia, que triga uns...Només 18-22 dies. Benvingut/dacontacteu-nosper a més detalls!
Data de publicació: 06 d'abril de 2023
