Després d'un pont a Baltimore, un important port de la costa est deels Estats Units, va ser atropellat per un vaixell portacontenidors a primera hora del matí del dia 26, hora local, el departament de transport dels EUA va iniciar una investigació rellevant el dia 27. Paral·lelament, l'opinió pública nord-americana també ha començat a centrar-se en per què es va produir la tragèdia d'aquest “pont vell” que sempre ha suportat una gran càrrega. Els experts marítims recorden que moltes infraestructures als Estats Units estan envellint, i molts "ponts vells" són difícils d'adaptar a les necessitats de la navegació moderna i tenen riscos de seguretat similars.
L'enfonsament del pont Francis Scott Key a Baltimore, un dels ports més concorreguts de la costa est dels Estats Units, va sorprendre el món. El trànsit de vaixells d'entrada i sortida del port de Baltimore s'ha suspès indefinidament. Moltes empreses de transport i logística relacionades han d'evitar buscar opcions de ruta alternatives. La necessitat de redirigir els vaixells o la seva càrrega a altres ports farà que els importadors i exportadors s'enfrontin a congestió i retards, que afectaran encara més les operacions d'altres ports propers a l'est dels EUA i fins i tot provocaran una sobrecàrrega dels ports de l'oest dels EUA.
El port de Baltimore és el port més profund de la badia de Chesapeake a Maryland i té cinc molls públics i dotze molls privats. En general, el port de Baltimore té un paper important en el paisatge marítim dels EUA. El valor total de les mercaderies comercialitzades pel port de Baltimore ocupa el 9è lloc als Estats Units, i el tonatge total de mercaderies ocupa el 13è lloc als Estats Units.
El "DALI" llogat per Maersk, el responsable de l'accident, era l'únic vaixell portacontenidors del port de Baltimore en el moment de la col·lisió. No obstant això, set vaixells més estaven programats per arribar a Baltimore aquesta setmana. Sis treballadors que omplien sots al pont estan desapareguts després que s'ensorrés i es presumeixen morts. El flux de trànsit del mateix pont col·lapsat és d'1,3 milions de camions l'any, la qual cosa suposa una mitjana d'uns 3.600 camions al dia, per la qual cosa també suposarà un gran repte per al transport per carretera.
Senghor Logistics també ho téclients a Baltimoreque s'han d'enviar des de la Xina als EUA. Davant aquesta situació, vam fer ràpidament plans de contingència per als nostres clients. Per a les mercaderies dels clients, recomanem importar-les dels ports propers i transportar-les després a l'adreça del client en camions. Al mateix temps, també es recomana que tant els clients com els proveïdors enviïn la mercaderia el més aviat possible per evitar retards provocats per aquest incident.
Hora de publicació: 01-abril-2024
