Conec el client australià Ivan des de fa més de dos anys, i es va posar en contacte amb mi a través de WeChat el setembre de 2020. Em va dir que hi havia un lot de màquines de gravat, el proveïdor era a Wenzhou, Zhejiang, i em va demanar que l'ajudés a organitzar el Enviament de LCL al seu magatzem de Melbourne, Austràlia. El client és una persona molt parlant i em va fer diverses trucades de veu i la nostra comunicació va ser molt fluida i eficient.
A les 17:00 del 3 de setembre, em va enviar la informació de contacte d'un proveïdor, anomenat Victoria, perquè em permetés comunicar-me.
Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics pot fer l'enviament porta a porta de càrrega FCL i LCL a Austràlia. Al mateix temps, també hi ha un canal d'enviament per DDP. Portem molts anys organitzant enviaments a les rutes australianes i estem molt familiaritzats amb el despatx de duana a Austràlia, ajudant els clients a fer certificats Xina-Austràlia, estalviar aranzels i fumigació de productes de fusta.
Per tant, tot el procés, des de la cotització, l'enviament, l'arribada al port, el despatx de duana i el lliurament, és molt fluid. Per a la primera cooperació, vam donar al client comentaris oportuns sobre cada progrés i vam deixar una molt bona impressió en el client.
Tanmateix, segons els meus 9 anys d'experiència com a transitari, el volum d'aquests clients que compren productes de maquinària no hauria de ser molt gran, perquè la vida útil dels productes de maquinària és massa llarga.
A l'octubre, el client em va demanar que arreglés peces mecàniques de dos proveïdors, un a Foshan i l'altre a Anhui. Vaig organitzar recollir les mercaderies al nostre magatzem i enviar-les junts a Austràlia. Després de l'arribada dels dos primers enviaments, al desembre, va voler recollir mercaderies de tres proveïdors més, un a Qingdao, un a Hebei i un a Guangzhou. Com el lot anterior, els productes també eren algunes peces mecàniques.
Tot i que el volum de mercaderies no era gran, el client va confiar molt en mi i l'eficiència comunicativa era alta. Sabia que lliurar-me la mercaderia pot fer-lo sentir a gust.
Sorprenentment, a partir del 2021, el nombre de comandes dels clients va començar a augmentar, i totes es van enviar en FCL de maquinària. Al març, va trobar una empresa comercial a Tianjin i va necessitar enviar un contenidor de 20GP des de Guangzhou. El producte és KPM-PJ-4000 GOLD GLUING SYSTEM QUATRE CANALS TRES PISTOLA.
A l'agost, el client em va demanar que organitzés un contenidor de 40 HQ per a l'exportació de Xangai a Melbourne, i encara vaig organitzar el servei porta a porta per a ell. El proveïdor es deia Ivy i la fàbrica es trobava a Kunshan, Jiangsu, i van fer un termini FOB des de Xangai amb el client.
A l'octubre, el client tenia un altre proveïdor de Shandong, que necessitava lliurar un lot de productes de maquinària, la trituradora de doble eix, però l'alçada de la maquinària era massa alta, de manera que vam haver d'utilitzar contenidors especials com els contenidors oberts. Aquesta vegada vam ajudar el client amb un contenidor 40OT i les eines de descàrrega al magatzem del client estaven relativament completes.
Per a aquest tipus de maquinària a gran escala, el lliurament i la descàrrega també són problemes difícils. Després de descarregar el contenidor, el client em va enviar una foto i em va expressar el seu agraïment.
El 2022, un altre proveïdor anomenat Vivian va enviar un lot de càrrega a granel al febrer. I abans de l'any nou xinès tradicional, el client va fer una comanda de maquinària per a una fàbrica de Ningbo, i la proveïdora era Amy. El proveïdor va dir que el lliurament no estaria llest abans de les vacances, però a causa de la fàbrica i la situació de pandèmia, el contenidor es retardarà després de les vacances. Quan vaig tornar de les vacances de la Festa de la Primavera, vaig instar la fàbrica i vaig ajudar el client a organitzar-ho al març.
A l'abril, el client va trobar una fàbrica a Qingdao i va comprar un petit contenidor de midó, amb un pes de 19,5 tones. Abans tot eren màquines, però aquesta vegada va comprar menjar. Afortunadament, la fàbrica tenia qualificacions completes i el despatx de duana al port de destinació també va ser molt fluid, sense cap problema.
Al llarg del 2022, cada cop hi ha hagut més FCL de maquinària per al client. He organitzat per a ell des de Ningbo, Xangai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Xiamen i altres llocs.
El més gratificant és que el client em va dir que necessitava un vaixell lent per al contenidor que sortiria el desembre del 2022. Abans, sempre han estat vaixells ràpids i directes. Va dir que marxaria d'Austràlia el 9 de desembre i aniria a Tailàndia per preparar el seu casament amb la seva promesa a Tailàndia i que no tornarà a casa fins al 9 de gener.
Pel que fa a Melbourne, Austràlia, l'horari d'enviament és d'uns 13 dies després de la navegació cap al port. Per tant, estic molt content de conèixer aquesta bona notícia. Vaig desitjar el millor al client, li vaig dir que gaudís de les seves vacances de boda i que l'ajudaria amb l'enviament. Estic buscant les precioses fotos que em compartirà.
Una de les millors coses de la vida és portar-se bé amb clients com amics i guanyar-se el seu reconeixement i confiança. Compartim la vida dels altres, i saber que els nostres clients han vingut a la Xina i han escalat la nostra Gran Muralla en els primers anys també em fa agraït per aquest rar destí. Espero que el negoci del meu client creixi cada cop millor i, de pas, també anem a millorar.
Hora de publicació: 30-gen-2023
