Recentment, el primer ministre de Tailàndia va proposar allunyar el port de Bangkok de la capital, i el govern es compromet a resoldre el problema de contaminació causat pels camions que entren i surten del port de Bangkok cada dia.Posteriorment, el gabinet del govern tailandès va demanar al Ministeri de Transports i altres agències que col·laboressin en l'estudi de la qüestió de la reubicació del port. A més del port, també s'han de traslladar els magatzems i les instal·lacions d'emmagatzematge d'oli. L'Autoritat Portuària de Tailàndia espera traslladar el port de Bangkok al port de Laem Chabang i després reurbanitzar la zona del port per resoldre problemes com la pobresa de la comunitat, la congestió del trànsit i la contaminació de l'aire.
El port de Bangkok és operat per l'Autoritat Portuària de Tailàndia i es troba al riu Chao Phraya. La construcció del port de Bangkok va començar el 1938 i es va acabar després de la Segona Guerra Mundial. La zona del port de Bangkok es compon principalment de molls est i oest. El moll de l'oest atraca vaixells normals i el moll de l'est s'utilitza principalment per a contenidors. La línia de costa de l'atracada de la terminal principal de la zona del port té una llargada de 1900 m i la profunditat màxima de l'aigua és de 8,2 m. A causa de les aigües poc profundes de la terminal, només pot allotjar vaixells de 10.000 tones de pes mort i vaixells portacontenidors de 500 TEU. Per tant, només els vaixells alimentadors amb destinació al Japó, Hong Kong,Singapuri altres llocs poden atracar.
A causa de la capacitat limitada de manipulació dels grans vaixells al port de Bangkok, és necessari desenvolupar grans ports per fer front a l'augment del nombre de vaixells i càrrega a mesura que l'economia creix. Per tant, el govern tailandès va accelerar la construcció del port de Laem Chabang, el port exterior de Bangkok. El port es va completar a finals de 1990 i es va posar en funcionament el gener de 1991. El port de Laem Chabang és actualment un dels principals ports d'Àsia. L'any 2022, completarà un rendiment de contenidors de 8,3354 milions de TEU, assolint el 77% de la seva capacitat. El port també està en construcció de la tercera fase del projecte, que augmentarà encara més la capacitat de manipulació de contenidors i ro-ro.
Aquest període també coincideix amb l'Any Nou tailandès -Festival de Songkran, un dia festiu a Tailàndia del 12 al 16 d'abril.Senghor Logistics recorda:Durant aquest període,Tailàndiatransport logístic, operacions portuàries,serveis de magatzemi el lliurament de la càrrega es retardarà.
Senghor Logistics també es comunicarà amb els nostres clients tailandesos amb antelació i els preguntarà quan volen rebre la mercaderia a causa de les llargues vacances.Si els clients esperen rebre mercaderies abans de les vacances, recordarem als clients i proveïdors que preparen i enviïn béns amb antelació, de manera que les mercaderies es veuran menys afectades per les vacances després de ser transportades de la Xina a Tailàndia. Si el client espera rebre la mercaderia després de les vacances, primer emmagatzemarem la mercaderia al nostre magatzem i després comprovarem la data d'enviament o el vol adequat per enviar la mercaderia als clients.
Finalment, Senghor Logistics desitja a tots els tailandesos un feliç Festival de Songkran i esperem que passeu unes vacances meravelloses! :)
Hora de publicació: 11-abril-2024
