Des de l'esclat de la "crisi del mar Roig", la indústria naviliera internacional s'ha vist cada cop més greument afectada. No només s'envia a la regió del Mar Roigbloquejat, però ports dinsEuropa, Oceania, Sud-est asiàtici altres regions també s'han vist afectades.
Recentment, el cap del port de Barcelona,Espanya, va dir que l'hora d'arribada dels vaixells al port de Barcelona ha estatretardat de 10 a 15 diesperquè han de recórrer l'Àfrica per evitar possibles atacs al mar Roig. Els retards van afectar els vaixells que transportaven diversos productes, inclòs el gas natural liquat. Barcelona és una de les terminals de GNL més grans d'Espanya.
El Port de Barcelona està situat a la costa est de l'estuari fluvial espanyol, al costat nord-oest del mar Mediterrani. És el port marítim més gran d'Espanya. És un port marítim d'estuari amb zona de lliure comerç i port bàsic. És el port de càrrega general més gran d'Espanya, un dels centres de construcció naval espanyola i un dels deu primers ports de manipulació de contenidors de la costa mediterrània.
Abans d'això, Yannis Chatzitheodosiou, president de la Cambra de Comerç de Comerciants d'Atenes, també va afirmar que a causa de la situació al Mar Roig, les mercaderies que arriben alEl port del Pireu es retardarà fins a 20 dies, i més de 200.000 contenidors encara no han arribat al port.
El desviament d'Àsia pel cap de Bona Esperança ha afectat especialment els ports mediterranis,allargant els viatges aproximadament dues setmanes.
Actualment, moltes companyies navilieres han suspès els serveis a les rutes del Mar Roig per evitar atacs. Els atacs han tingut com a objectiu principalment vaixells portacontenidors que transiten pel Mar Roig, una ruta que encara utilitzen molts petroliers. Però Qatar Energy, el segon exportador de GNL del món, ha deixat de deixar passar els vaixells cisterna pel Mar Roig, citant problemes de seguretat.
Per als béns importats de la Xina a Europa, molts clients estan recorrent actualmenttransport ferroviari, que és més ràpid quemercaderies marítimes, més barat quetransport aeri, i no necessita passar pel Mar Roig.
A més, tenim clientsItàliapreguntant-nos si és cert que els vaixells mercants xinesos poden passar amb èxit pel Mar Roig. Bé, s'han informat algunes notícies, però encara confiem en la informació proporcionada per la naviliera. Podem comprovar l'hora de navegació del vaixell al lloc web de la companyia naviliera perquè puguem actualitzar i oferir comentaris als clients en qualsevol moment.
Hora de publicació: 02-feb-2024
